編按：
「高教最難論壇」是iGER計畫每逢全國大專校院通識教育主管會議舉辦的例行論壇，每次邀請不同學校的校長分享觀點，除了交流各校在自身特色下發展出來的通識特質，更希望藉由每位校長的格局與視野，看見推動通識教育的困難點與突破方法。

編按：
「高教最難論壇」是iGER計畫每逢全國大專院校通識教育主管會議舉辦的例行論壇，每次邀請不同學校的校長分享觀點，除了交流各校在自身特色下發展出來的通識特質，更希望藉由每位校長的格局與視野，看見推動通識教育的困難點與突破方法。

【全國大專校院通識教育主管會議】
探索共創成果分享
議題 1：假設您能設計一所未來大學，請問您會如何設計通識教育的組織與架構？
■分享人：葛傳宇 / 國立臺灣藝術大學通識中心主任
議題 2：通識教師需兼顧教學、研究及服務等多重壓力，請問學校可以有哪三種方法以支持教師專業發展及提升教學熱情？
■分享人：蔡蕙如 / 南臺科技大學通識教育中心主任
議題 3：請問學校如何透過通識教育回應全球重要趨勢與在地議題，規劃符合學生需求的課程？請舉例說明。
■分享人：馬藹萱 / 國立政治大學副教務長、通識教育中心主任
議題 4：請問通識教師可採用哪些創新教學策略，提升學生的學習動機與成效？
■分享人：鄒忠毅 / 中國文化大學共同科目與通識教育中心主任
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內容：
在探索共創討論環節，與會師長分為十六組，討論四個和通識教育相關的衍生議題。
討論結束後，再由各主題討論者推派一位桌長代表進行分享。

【全國大專校院通識教育主管會議】
高教最難論壇 演講座談
與談人：靜宜大學林思伶校長、致理科技大學陳珠龍校長、慈濟大學劉怡均校長

12月12日，教育部提升大學通識教育中程計畫團隊於政大公企中心舉辦全國大專校院通識教育主管會議，獲得各校熱烈響應，共計有近一百二十所大學參與，一百六十餘位通識教育主管以及相關教師出席。共同交流通識教育現況與未來展望。本次會議特別邀請到中央研究院院士、經濟研究所特聘研究員朱敬一院士進行專題演講，朱院士以「關於通識教育的幾個故事」為題，提醒我們臺灣教育框架下培養出的人才善解題，卻不善提問，大學應該鼓勵學生「野性思考」，而通識教育的核心在於，培養足以撐起（spanning）所有知識體系基本知識的能力。
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早在十六年前，朱敬一院士就在第二屆全國通識教育發展會議的專題演講，提出「融通」與「貫串」兩大關鍵詞，破解當時許多人把通識視為簡化課程的誤區。
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如今，面對變遷更加快速劇烈的時代浪潮，通識教育該有什麼樣的新使命與新願景？「我們不可能成為完美的人，但都該成為完整的人—通識教育就是幫助我們成為完整的人。」什麼樣的通識教育能幫助學生成為完整的人？對此，朱院士再度給出三個通識教育的關鍵詞：野性思維（Inquistive Minds）、撐開 / 起（Span / Spanning）、經典（Classic）。

編按：
「高教最難論壇」是iGER計畫每逢全國大專校院通識教育主管會議舉辦的例行論壇，每次邀請不同學校的校長分享觀點，除了交流各校在自身特色下發展出來的通識特質，更希望藉由每位校長的格局與視野，看見推動通識教育的困難點與突破方法。

編按：民國113年12月12日，教育部提升大學通識教育中程計畫（iGER計畫）於政大公企中心舉辦全國大專校院通識教育主管會議。為增進各校通識實務的交流與激盪，特別規劃三場不同主題短講，其中，「議題導向課程設計」場次邀請東南科技大學王玫教授、國立臺灣大學潘宗毅副組長以及國立成功大學黃仲菁助理教授擔任講者，希望透過特色課程的設計與分享，尋找未來通識教育的發展與突破的可能。

【從交通安全到生命教育】

作為一位大學教師，我深信教育不應侷限於專業領域的知識傳授，而是要能擴展到實用於生活的層面。每個學科領域，無論是社會科學還是自然科學，本質上都是為了服務人類而存在。因此，當我們將專業知識向外延伸時，這些知識都能在生活中找到應用的場域。

在教學生涯中，我特別關注18歲進入大學的學生們。看到年輕生命因意外而中斷學業，不僅對社會造成損失，對家庭更是無可彌補的傷害。基於這樣的考量，我的課程逐漸發展成為交通安全與生命教育。作為一位教授交通法規的老師，我深知交通事故鑑定與責任判定最終都需依據交通法規，因此讓學生了解基本的交通權利與義務格外重要。

課程設計經歷了幾個重要的轉變階段。最初，我採用傳統的交通安全教育方式，講授人、車、路三要素。然而，我發現除了對汽車特別有興趣的學生外，其他學生對這種純理論的講授往往提不起興趣。為了改善教學效果，我調整了課程內容，增加了更多實際案例分析和互動討論。

特別值得一提的是，我鼓勵學生分享自身或親友的交通事故經驗，這種親身經歷的分享特別能引起同齡學生的共鳴，因為他們有相似的生活背景。此外，我也設計了實地調查的作業，讓學生研究行人在十字路口的行為模式，通過實際測量和訪談，讓學生體會到安全與便利之間的權衡。

課程的一大特色是不進行傳統考試，而是採用更貼近生活的評量方式，其中最具特色的作業是要求學生到法庭旁聽交通案件的審理過程。從學生的回饋來看，這樣的實地經驗給他們留下深刻的印象，也讓他們更深入理解交通安全的重要性。

我認為，交通安全教育之所以未能達到預期效果，往往是因為過於著重表面的規範宣導，而缺乏深層的知識建構。因此，在課程設計上，我特別強調將專業知識轉化為日常生活可用的實踐智慧。教育的本質不應只是為了學分，而是要能夠真正影響學生的生活態度和行為方式。

通過這樣的教學歷程，我深刻體會到，唯有將專業知識與生活經驗緊密結合，才能真正實現教育的價值，幫助學生建立起對生命的尊重與關懷。

進一步閱覽本課程架構、 內容、教學實施歷程：https://reurl.cc/eGl29m

本影片為【IGER提升大學通識教育中程計畫 分項計畫2 通識教育課程發展與教師社群計畫】所製作

特色通識課程為邀請教育部教學實踐研究計畫績優且執行過三次之教師，分享課程設計know-how、課程特色及課程轉化歷程，以供全國通識教育教師參考，提升整體通識教育品質。

本課程從事故預防的觀點切入，透過生命教育的啟發，並配合交通法規與交通工程，訓練學生對交通安全有一個完整而系統化的認識，以具備現代駕駛人與行人在日常生活中所必須瞭解的交通知識，進而減少交通事故的發生、確保交通安全。課程中透過不同的主題報告心得，還有經驗分享的時間，提示學生對「時間」與「生命」做出深入省思。

特別感謝：吳宗修副教授、參與課堂學生

音樂來源： Wavecont - Uplifting Corporate [No Copyright Background Music]

全國大專校院通識教育主管會議圓滿結束！
感謝所有講者及與會貴賓的參與，與我們一同在廣袤的知識叢林中探索與歷險，願我們始終保有「思考的野性」。
從專題演講、高教最難論壇、探索共創、三場主題短講到綜合座談，在此起彼落的歡笑聲中，分享經驗、交流互動，度過充實的一天。
我們非常榮幸能與各校的通識教育夥伴們並肩直面未來的通識教育，期待下次再相會。

隨著人工智能技術的快速發展，教育現場面臨前所未有的變革與挑戰。為協助教師掌握AI輔助教學的專業能力，並探討AI素養在通識教育中的應用，教育部提升大學通識教育中程計畫於2025年2月27日舉辦了一場以「通識課程與AI創新教學」教師研習，吸引超過130位來自全國各地的教育工作者參與。

活動由國立政治大學李蔡彥校長致詞揭開序幕。他回顧了教育部自兩年前啟動的通識教育中程計畫，並強調AI對通識教育的影響。AI技術的進步不僅帶來新的學習工具，也使得人文素養的重要性更加凸顯，教師在應用AI輔助教學的同時，更應關注學生應具備的「非AI素養」，即AI無法取代的批判思維與人文關懷。